| - MRR TUTORIALS - RAMVERK - ÖPPET RAMVERK |  |
 |
SITE MAP |
Öppet ramverk för modelljärnväg
Ramverket utgör grunden för varje modelljärnväg. Oavsett hur realistiskt landskapet är, hur detaljerade tågen är eller hur avancerat styrsystemet blir, vilar allt på en stabil och genomtänkt konstruktion. En av de mest populära byggmetoderna bland modelljärnvägsbyggare är öppet ramverk, ofta kallat "Open-Grid". Konstruktionen är stark, lätt, enkel att bygga och mycket flexibel när det gäller både spårplaner och landskapsutformning.
Vad är ett öppet ramverk?
Ett öppet ramverk består av ett nätverk av träbalkar som sammanfogas till en serie ramar eller lådor. Konstruktionen byggs vanligtvis av remsor av plywood som skruvas och limmas samman till rektangulära eller oregelbundna former. Till skillnad från ett traditionellt bord med en hel skiva ovanpå används material endast där det verkligen behövs för att bära spår, landskap och installationer. Ett bra sätt att se på ett öppet ramverk är som en serie sammanlänkade lådor. Varje låda kan vara kvadratisk, rektangulär eller ha en mer avancerad form beroende på spårplanen. Tillsammans bildar de en mycket styv och stabil grund för hela anläggningen.
Färdigbyggt öppet ramverk med tre skarvar som möjligör eventuell senare flytt till nya lokaler.
Fördelar med öppet ramverk
Det finns flera anledningar till att öppet ramverk blivit en av de vanligaste byggmetoderna för modelljärnvägar. De öppna ytorna mellan balkarna ger mycket god åtkomst för kablage, växelmotorer, belysning och elektronik. Det blir också enklare att nå dolda spår och tunnlar underifrån vid rengöring och underhåll. Metoden ger dessutom stor frihet vid landskapsbygge. Eftersom inte hela ytan täcks av en skiva kan dalar, raviner, floder och andra terrängformer enkelt byggas utan att stora hål behöver sågas upp i underlaget. Resultatet blir en konstruktion som både är lättare och mer flexibel än många traditionella bordskonstruktioner.
Wintrack spårplan har importerats till CAD-programmet och blir till mycket bra hjälp vid planeringen av ramverkets balkar.
Planera ramverket utifrån spårplanen
Innan den första plywoodbiten kapas bör spårplanen vara färdig. Med moderna planeringsprogram kan spårplanen exporteras och importeras till ett
CAD-program där själva ramverket konstrueras. På så sätt kan ramverket anpassas efter spårplanen istället för tvärtom. En stor fördel är att man redan från början kan ta
hänsyn till växelmotorer, signalmekanismer och andra installationer under spåren. Tvärbalkarna kan placeras så att de inte hamnar i vägen för framtida montage eller underhåll.
Det är också viktigt att planera åtkomstluckor där man kan komma upp med överkroppen för att rengöra spår, återställa urspårade tåg eller utföra service på anläggningen.
The framework should also include access openings large enough for a person to reach hidden track areas. Derailments, track cleaning and maintenance will eventually be required, and planning for access now can prevent frustration later.
Material och konstruktion
Plywood är ett utmärkt material för öppet ramverk. För längsgående balkar och ytterramar fungerar 16 mm granplywood mycket bra.
Tvärbalkar kan ofta tillverkas av 12 mm plywood för att minska både vikt och materialkostnad. Ramverket monteras med trälim och skruv på ett plant underlag
så att alla delar förblir raka och vinkelräta. Benen tillverkas ofta av 45 x 45 mm reglar. Trots den enkla konstruktionen blir resultatet mycket stabilt
när benen samverkar med det övriga ramverket.
16mm Plywood för de längsgående mitt- och sidobalkarna. 12 mm Plywood för korsbalkarna ger bra varaktig stadga.
Justerbara ben
Få golv är helt plana. Genom att montera justerbara fötter i nederkanten på varje ben kan höjden finjusteras efter installationen.
Detta är särskilt värdefullt på större anläggningar där små ojämnheter i golvet annars kan skapa nivåskillnader mellan olika delar av anläggningen.
Justerbara fötter underlättar också monteringen när anläggningen byggs i flera sektioner.
Styrstift säkerställer hög precision vid åter-montage.
Bygg för framtida flytt
Många modelljärnvägar rivs helt i samband med flytt. Ofta hade det varit möjligt att bevara stora delar av anläggningen om detta hade planerats redan från början.
Innan konstruktionen påbörjas bör man därför kontrollera dörröppningar, korridorer, trappor, fönster och transportmöjligheter. Varje sektion måste kunna tas ut ur rummet och transporteras vidare.
När dessa begränsningar är kända kan delningslinjer planeras in i både spårplan och ramverk.
Styrstift och precisionspassning
För att en flyttbar anläggning ska fungera krävs att sektionerna kan monteras ihop med hög precision. Ett enkelt och effektivt sätt är att använda styrstift
monterade i gavlarna på varje sektion. När sektionerna sammanfogas säkerställer styrstiften att de hamnar i exakt samma position varje gång. Därefter låses sektionerna samman med bultar.
Denna metod ger mycket god passning både för ramverk och spår och förenklar framtida flyttar avsevärt.
Det kan även vara klokt att markera delningslinjerna tydligt på ramverket så att det alltid framgår var anläggningen ska delas.
Bygg rälsbädden
När ramverket är färdigt kan rälsbädden monteras. Ett vanligt tillvägagångssätt är att använda 12 mm plywood som sågas ut efter spårplanens form.
Rälsbädden bör normalt vara 40–50 mm bredare än spårområdet. Den extra bredden ger plats för staket, stolpar, signaler, landskap och andra detaljer längs banan.
Många planeringsprogram kan skriva ut spårplanen i full skala. Utskrifterna tejpas samman och används som mall direkt på plywooden, vilket ger mycket hög noggrannhe
Spårplanen utskriven i full skala på A4-papper. Dessa pappersmallar placeras på bordet varvid plywooden kan sågas till form.
Lutningar och stödstolpar
Där spåren ska stiga eller sjunka används stödstolpar, så kallade *risers*. Dessa tillverkas vanligtvis av plywood och monteras mellan ramverket och rälsbädden.
Höjden bestäms av önskad lutning. Det är inte alltid möjligt att planera alla stödstolpar i detalj i förväg. Ofta behöver extra tvärbalkar eller specialanpassade stolpar
tillverkas under byggprocessen för att skapa ett stabilt stöd. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt övergångar mellan olika sektioner och i början av lutningar så att spåren
får en mjuk och jämn profil.
Stödstolparna sågas av 12mm plywood och höjer rälsbädden till önskade höjd. Detta medger att landskapet enkelt kan ligga lägre än spåren vid behov.
Montering av banvall
Ovanpå rälsbädden monteras vanligtvis kork eller skumbaserad banvall. Skumbaserade produkter ger god ljudisolering medan kork fortfarande är ett populärt
alternativ tack vare sin hållbarhet och jämna kvalitet. Banvallen limmas vanligtvis med trälim eller flexibel konstruktionslim beroende på materialval.
När detta arbete är färdigt är anläggningen redo för spårläggning.
Sammanfattning
Öppet ramverk kombinerar styrka, flexibilitet och god åtkomlighet på ett sätt som få andra byggmetoder kan matcha. Genom att planera ramverket utifrån spårplanen,
använda justerbara ben, skapa god serviceåtkomst och förbereda för framtida flytt med styrstift och bultförband kan man bygga en stabil grund som kommer att tjäna modelljärnvägen
under många år framöver. När landskapet väl är färdigt kommer ramverket nästan aldrig att synas, men det är ändå en av de viktigaste investeringarna i hela projektet.