Hur allt startade 1977
Varje berättelse har en början. Här är min..
Budgeten och kunnandet var mycket begränsat för projekten i början. Det var på 35mm kamerornas tid med negativfilm (som jag inte ägde) och tryckta böcker på papper som enda vägen till kunskap.
Min allra första layout
Pappa byggde den första layouten till mig i slutet av 70-talet. Kanske 1977 eller så. Det var en oval på en 1,2 x 2,4 m plywoodskiva. Den hade en grenlinje som gick upp till en bergsstation. Grenlinjen byggdes med 225 mm kurvradie och hade förmodligen runt 10% lutning, så loket kom knappt upp dit med två personvagnar utan att spåra ur. Det var i alla fall en väldigt fin layout och jag tillbringade mycket tid med den.
Min andra modelljärnväg
Sedan byggdes ytterligare en anläggning i början av 80-talet. Den var lite större. Jag skulle tänka mig 1,4 x 3 meter. Landskapsgrunden var gjord av frigolit, men den gamla typen byggd upp av små vita kulor. Denna layout blev aldrig riktigt färdig, men här upptäckte jag hur man använder lysdioder för att bygga signaler.
Den 3:e layouten tillsammans med min vän Jörgen
1989 byggde jag en stor planlösning tillsammans med en kompis, Jörgen, i källaren i min brors hus. Vi slutförde spårarbetet och landskapet med vår bästa kunskap och det fungerade ganska bra med två operatörer. Layouten var cirka 3,6 x 2 meter. De flesta skenorna, lok och vagnar lånades av vänner. Ramverket var solid topp vilket gjorde accessen på en så stor layout till en riktigt huvudvärk. All elektronik var egen design och byggd av diskreta komponenter. Layouten revs 1991.
Jag kör tågen här på den 3:e anläggningen mars 1989
Min 4:e layout med Märklin M-spår
År 2000 var min egen dotter bara ett år gammal, men vi har precis flyttat in i ett hus, så då var det dags att sätta igång med en ny modelljärnväg. Jag beställde massor av saker från den tyska återförsäljaren Lokshop. Det var bra eftersom jag inte behövde betala någon moms vid den tiden, så priset var 25 - 30% lägre jämfört med lokala butiker. Jag hade ingen riktig plan när jag började bygga, men hade jättekul.
--> Läs mer och titta på foton av provbana 2000 här
Min 5:e layout (åren 2001 till 2002)
Denna layout följde ungefär i samma stil som den 4:e, eftersom jag var för upptagen med att uppfostra barn och arbeta för att verkligen lägga tillräckligt med tid på att utveckla mina kunskaper och färdigheter.
--> Läs mer och titta på foton av 2001 - 2002 här
Godsmagasinet Brestad
Brestadlayouten 2003-2005
Vid den här tiden har jag hittat det internationella forumet Marklin-user.net och min kunskap om hur man designar och bygger växte snabbt. Medlemmarna på det här forumet var vänliga och hjälpsamma, till skillnad från de svenska forum som jag tidigare har skrivit i som var hemska och riktigt otrevliga. Jag bestämde mig för att aldrig mer posta på svenska MJ-forum.
--> Läs mer och titta på foton av Brestadslayouten här
Murkelberga (åren 2004 - 2005)
Med denna anläggning skulle jag ta steget fullt ut gällande signalsystemet. Landskapet skulle ges större detaljrikedom med speciell fokus på bangårdsområdena. Grundidén var att ha en större station, Murkelberga, som ligger längs stambanan, från vilken det går ut en bibana till en mindre station och en gruva. Det roliga skulle bestå i hanteringen av denna knutpunkt för både gods och passagerartrafik.
--> Läs mer om och titta på foton av Murkelberga här
Tunnlarna fram i Murkelberga
Marbrodalanläggningen (åren 2005 - 2010)
Denna 7:e layout var ett stort genombrott för mig. Styrningen blev digital och jag började göra landskapsbygget av moderna material (istället för mossa, tapetklister och kvistar). Spårarbetet var fortfarande dåligt planerat och M-spåren fungerade dåligt. Särskilt korsningarna och 3-vägsväxeln fungerade inte. Jag bestämde mig för att utesluta alla dem i nästa layout.
--> Läs mer om och titta på foton av Marbrodalslayouten
Min 8:e layout "Tullinge" (åren 2010 - 2024)
Denna layout byggde jag på i över 12 år. Designen var utmärkt, även om den hade några brister också. Här hade jag lagt 18 månader på planering av banan och fått god hjälp av de kunniga medlemmarna i då världens största och bästa Märklinforum marklin-users.net Layouten fick sitt slut när jag flyttade till ett nytt hus.
--> Läs mer om Tullingeanläggningen och titta på video
Martinstown (åren 2021 - 2022)
Denna 9:e layout var ett samarbete med det tyska företaget Noch Gmbh. De ville att jag skulle utveckla en modelljärnväg för nybörjare, men som ändå medger intressant körning av tågen. Tidigare bansystem i serien "EASY-TRACK" var i princip endast rundslingor där tågen gick runt-runt utan möjlighet att variera körningen.
--> Läs mer om Martinstown
10:e Modelljärnvägen "Göteborg" (åren 2025 - idag)
Med denna anläggning ville jag ha färre dolda spåravsnitt jämfört med Tullingelayouten för att kunna köra tågen manuellt. Jag ville också lägga mer fokus på en väl utvecklad och fungerande godstrafik där flera samtidiga operatörer kan samspela. Förebilden blev Göteborg och huvudstationen Bergslagarnas station Göteborg. Växlingsbangården valdes till Lärje och det större industriområdet blev Marieholm.
--> Läs mer om bygget av Göteborg här
Den främre landskapshalvan med Gullbergsvass (Augusti, 2025)